Cette suite d’articles sur l’électricité, est la retranscription du cours de navigation réalisé en ligne le 6 avril 2020. Il a été préparé en coopération avec Jean-François Jeannu, électricien de formation, membre du club du Roof de Paimpol. Généralités Par essence, travailler sur une installation électrique est dangereux. Souvent, la...

Cet article fait partie des supports des cours de navigation en ligne. Il s’agit donc plus d’une compilation de liens, trucs & astuce plutôt qu’un réel article. Introduction l’objectif d’un routage météo est de déterminer la route la plus rapide compte tenu : des prévisions météo des performances de son...

Cet article n’en est pas réellement un. Je ne vais pas vous présenter ici tout OpenCPN, mais j’y liste l’ensemble des éléments, liens, truc & astuces utilisés et mentionnés durant le cour de navigation dédié à ce logiciel. L’installation d’OpenCPN le site officiel : https://opencpn.org/ la doc pour l’installation sur...

Un signal de détresse est un signal permettant de requérir de l’aide des autres navires. De manière générale, tout élément incongru sur un navire doit être considéré comme un signal de détresse : voile hissée à l’envers, feu sur un navire, absence de mat sur un voilier … Il existe...

La bandes des 300m du rivage est une zone particulière de navigation. La navigation n’y pas interdite, mais elle est réglementée. Par défaut, il est également possible d’y mouiller. Quelle soit balisée ou non, la bande des 300m impose une vitesse de navigation limitée à 5 nœuds. La mesure des...

Un danger nouveau un danger nouveau est un danger qui n’apparait pas dans les documents nautiques comme, par exemple un navire récemment échoué. Ce danger est particulièrement important car les navigateurs, connaissant ou non la région, ne s’attendent pas à le trouver là. De plus, il ne peut pas être...

Marque d’eaux saines La marque d’eaux saine ne porte qu’une boule rouge en voyant et un corps peint de bandes verticales rouges et blanches. Elle ne balise pas un danger, mais une absence de danger. Dans la pratique, elle peut servir de repère pour l’atterrissage des navires venants du large...

le balisage cardinal indique directement la position d’un danger. Il est composé de 4 balises, une par point cardinal (Nord, Sud, Est, Ouest …). leur voyant et composé de 2 connes et le corps de la balise est peint en jaune et noir. Une balise cardinale est donc positionnée de...